Theoretisch fahrbar

Wäre es draußen nicht so nass und matschig auf unserem Hof gewesen, hätte ich den Anhänger sogar mal kurz versucht zu fahren. Die Deichsel und die Anhängerkupplung sind wahrscheinlich noch nicht der Weisheit letzter Schluss und erst mal nur für die anstehende Custom Scooter Show in Köln gebaut, damit wir die Fuhre überhaupt mal anhängen können. Aber eine kurze Probefahrt hätte ich schon mal gerne riskiert. Müssen wir halt auf besseres Wetter warten und v.a. einen "trockenen" Hof vor unserer Werkstatt warten und nicht wie die Seenlandschaft, die wir gerade wieder haben.

Auch noch nicht das endgültige Erbebnis, da die Höhe und der Winkel noch nicht richtig passen. Zumal wird die Kupplung dann wahrscheinlich auch nicht an meiner Vespa mit der Gepäckbrücke dauerhaft montiert sein, sondern an einer Vespa mit "normalem" Heck.

American Hot-Rod-Rat-Style!

Ganz schön lang das Gespann.

Auch eventuell noch nicht final und mit den Resten an Holz gebaut, die ich in unserer Werkstatt finden konnte, aber zumindest mal ein Boden. Auch die Verschraubungen oben finde ich nich so sexy. Sinn der Winkel ist, dass der Bierkasten fixiert ist und nicht an die Räder rutschen kann. Zum anderen sorgen die Winkel und Metallplättchen dafür dass die Holzbretter nicht verutschen und einigermaßen fixiert sind. Vielleicht finden wir hierfür später eine elegantere Lösung.

Der erste Versuch einer Deichsel

Noch nicht perfekt und teilweise auch ein bisschen gipsy zusammengebrauten, aber immerhin schon mal die Möglichkeit das Ding anzuhängen!

Lange nichts mehr gemacht

... aber jetzt steht er auf den Rädern!

Wir haben jetzt doch aus Platzgründen 9" statt den schon fertigen und dafür vorgesehenen 10" Felgen verwendet.

Zur Probe mal unserer Traktorlichter montiert.

Hier die Radaufhängung mit Vorderachselement aus der Vespa-Gabel fixiert in einem abgeschnittenen Stößdämpferauge und einer passenden Hülse (aus einem alten BMX-Lenker ;-).